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    廈工心服務,轉向系統沉重排查!

        上周有位駕駛員微信后臺留言:自己有臺XG953III裝載機工作了2800小時后,出現轉向沉重現象。整機在碼頭從事砂石裝卸工作,整機日常按照廈工要求操作和保養,每天工作時間平均8小時左右,經溝通后解決故障。
        目前,該機型在市面上有很大保有量,今天廈工挖掘機小編就轉向沉重的幾種可能情況捋一捋,供大家參考。
        一、原理介紹:廈工裝載機液壓系統主要采用合流方式:一種是同軸流量放大、轉向優先、雙泵合分流液壓系統;另一種是同軸流量放大、轉向優先、雙泵合分流卸荷液壓系統。XG953III屬于后面典型的一種。


        該系統具有轉向優先功能,當轉向負載大或者不轉向時,泵的流量卸荷回油箱或者與工作泵合流進入工作液壓系統,工作時有效利用了轉向泵的流量,減少了能量損耗,減少了系統發熱。  


        二、遇到裝載機轉向沉重一般做以下檢查
        1.  檢查液壓油的清潔度、吸油油路是否通暢。
        2.  檢查轉向系統的工作壓力是否在正常范圍。
        3.  檢查轉向器到優先閥反饋油管是否暢通。
        4.  檢查優先閥是否失效和轉向油缸是否內漏。
        5.  檢查轉向系統里是否有空氣。


        三、轉向沉重多種原因分析
        1、慢轉方向盤正常,快轉方向盤沉重。
        a.系統內有空氣,油面太低,回油時會有大量空氣帶入,應及時補油??衫棉D向到極限位置繼續轉動方向盤使溢流閥開啟排出空氣。
        b.優先閥控制壓力過低,彈簧力下降,應檢查彈簧是否損壞或永久變形量太大,應及時更換。
        c.優先閥芯卡在某一位置,應卸下閥芯,清洗閥體等零件,閥芯閥體配研。保證閥芯在閥體內移動自如。
        d.油泵損壞,流量不足,應修理或更換。
        2、快轉、慢轉方向盤均沉重,并且轉向油缸無力。
        a.出現這種現象多為轉向閥內的單向閥(鋼球)失效,應檢查鋼球是否被贓物卡住或漏裝(新維修的轉向器)
        3、沒有負荷時輕,有負荷時重。
        a.轉向溢流閥調定壓力過低,應檢查彈簧是否損壞或永久變形量太大,應更換彈簧,或者抱母(防松螺母)和調壓螺栓松動,則應重新調壓,抱母要鎖緊。
        b.溢流閥不密封,閥芯或閥座的封閉面有缺陷,應修復。
        c.閥塊中的緩沖閥壓力過低,應檢查彈簧是否損壞或永久變形量太大,應更換彈簧,或者密封面不密封,應修復。
        d.油泵損壞,流量不足,應修理或更換。
        4、小油門時轉向沉重,加大油門后工作正常。
        a.油泵損壞,流量不足,應修理或更換。
        b.優先閥閥芯、閥體配合間隙過大,應更換閥芯或總成。
        鄭重提醒:在處理故障前,維修服務人員應先試車,然后再根據試車情況和司機反映的故障現來判斷分析故障,避免盲目大拆和更換零件,結果不但原故障沒有排除,又會出現新的問題,給后來故障排除制造障礙。

    河南盈華機械有限公司 2015-5-11 16:55:29 久久久久无码精品国产丝瓜app
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