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    推土機常見故障有哪些(上)

       一、主離合器常見故障與排除
        采用非常接合濕式多片主離合器的廈工推土機在施工中得到廣泛應用,但出現故障后維修比較困難。這種主離合器的常見故障及其排除方法如下:
        1、主離合器打滑
        當推土機主離合器打滑時,發動機轉速正常且不冒黑煙,工作裝置工作正常,但機器爬坡吃力,甚至不能行走。主離合器打滑是推土機最常見的故障,主要原因有:主、從動片磨損;調整盤的鎖銷開焊;主離合器操縱桿不到位;調整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合器打滑故障有時非常難處理,一般修理工的處理方法是,反復旋轉調整盤。若多次調整調整盤后離合器仍然打滑,則常常是先拆下變速器并盲目地拆卸主離合器,這樣不僅找不到故障點而且易損壞其他零件、延誤生產,結果會造成大的經濟損失。為此,排查時應根據上述可能原因進行仔細分析才能見效。
        2、主離合器操縱桿沉重
        主要原因有:濾油器堵塞、供油不足,使助力器不起作用;主離合器液壓系統缺油;助力器損壞或助力器安全閥有問題;移動套內的雙金屬套燒損。當出現離合器操縱桿沉重故障時,應先檢查其液壓系統的油位是否滿足要求;如果油位合適,可臨時拆下濾油器,然后扳動主離合器操縱桿,若感到操縱桿變勁,則說明濾油器被堵塞,此時只須清洗或更換濾油器即可。若油路正常,但主離合器操縱桿沉重,可先檢查且力器安全閥是否卡住或泄油,若助力器安全閥無問題,則必須檢查助力器;或檢查移動套內的雙金屬套是否燒損,必要是可換新。
        3、換擋時齒輪發出異響,難以嚙合
        主要原因有:調整盤過緊;手制動器制動效果不良。當調整盤過緊時,主離合器分離比較困難,因而無法切斷動力,造成換擋時齒輪發出異響。此時,應逆時針調整調整盤至適當位置,即調整主離合器時,只要在拉主離合器手柄時能清晰地聽到越過死點時清脆呼聲即可。若手制動器制動效果不良,將會造成主離合器雖然分離,但主離合器軸由于慣性仍然在旋轉(按要求,主離合器在分離狀態時,主離合器軸應在3s內停轉),因而換擋時齒輪難以嚙合并發出異響。此時,須調整或更換小制動帶。
        4、主離合器接合不上
        主要原因有:聯板上的短銷軸脫落;移動套的重錘裝反;修理過程中未將主離合器上蓋,檢查移動套短銷軸是否脫落及移動套的重錘是否裝反(若重錘裝反,會使移動套無法進入調整盤),必要時可拆下移動套,重新鉚緊短銷軸,并安裝好調整盤。若主離合器扛桿軸安裝不到位,應按規定將杠桿軸調整到位。
        二、變速器常見故障與排除
      1、缺擋
      缺擋是指某一擋或某幾擋沒有,而其他擋是正常的。如缺Ⅰ擋,即是前進Ⅰ擋和后退Ⅰ擋都沒有,而其他擋位正常;若缺前進擋,則是前進各擋都沒有,而后退各擋都正常;若缺Ⅱ擋,則是前進和后退Ⅱ擋都沒有,而其他各擋都是正常的等等。
      變速器引起缺擋的原因主要有以下兩種:一是所缺擋位液壓缸密封環(聚四氟乙烯環)損壞或裝反;二是所缺擋位供油油道有裂紋或其他形式的漏油損壞。若是缺Ⅰ擋,除因Ⅰ擋離合器供油道的結構不同,還有兩個原因,即鋼球止回閥脫落和油道上的旋轉密封環損壞。
      另外,若減壓閥通往小活塞腔的小孔堵塞,則減壓閥將失去減壓作用,進入Ⅰ擋的將是2.5MPa的壓力油。這將引起Ⅰ擋油道中旋轉密封環的過早磨損,造成缺Ⅰ擋。更換新環后,必須徹底清洗減壓閥,才能解決問題。
      為了真正弄清是不是變速器內的原因,可在變速閥總成拆卸后,用0.8MPa左右的壓力空氣向5個進油口充氣,此時應能聽到變速器離合器的接合聲,若沒有這種聲音,則會聽到明顯的漏氣聲,說明該離合器有故障。
      2、無空擋
      因變速操縱桿在中立位置時,Ⅰ擋離合器(閉鎖離合器)是在供油狀態,若前進離合器或后退離合器分離不徹底,車體就不能停車。分離不徹底的原因,應首先確認是不是操縱桿調整不正確或發生位移(如整個地板架的位移),而引起閥的誤動作或中立位置關閉不徹底,從而造成繼續供油而分離不徹底。
      若不是上述的原因,則屬于變速器內的原因。若操縱桿在中立位置車體仍然前進,則是前進擋離合器摩擦片變形或折斷后卡死在摩擦片之間,造成分離不徹底。若操縱桿在中立位置車體會后退,則是后退擋離合器摩擦片出現問題。
      3、掛不上擋或掛擋不走車
      掛擋后推土機不能行走,加大油門也枉然,則是離合器供不上油所致。此種故障也不是閥的問題。若供油部分能供油,即使閥有毛病,也會有殘壓通過,大油門時車會移動。因此,此種故障就是供油部分出現了問題。系統不供油,原因如下:變速泵自身失去工作能力,如嚴重磨損,特別是端面刮傷和掃腔等,已經失去了自吸能力;變速泵輸入軸上的骨架油封損壞,漏氣嚴重,影響變速泵吸油;后橋箱的油量不足;吸油部分有嚴重的漏氣之處。另外,在吸油管路上,每一個環節都有可能出現問題,如變速泵吸油口處O形密封圈損壞,粗濾器蓋O形密封圈損壞,連接軟管損壞,軟管卡箍沒有卡死,變速泵、轉向泵和粗濾器連接處的O形密封圈損壞等缺陷,都可能造成變速泵無法正常吸油。以上諸多原因,要“由簡到繁、由外向內”逐步排查弄清并加以解決。
      另外,若速度閥閥芯或方向閥閥芯上的撥叉脫落或未安裝好,自然也就掛不上擋。此種故障只須拆下閥蓋,重新進行調整即可解決。
      4、等擋
      等擋即是操縱桿掛入擋位后,要等一段時間后才走車。其原因是油壓建立不及時,主要是吸油部分漏氣造成的。
      如果漏氣比較輕微,變速泵一時吸不上油,或邊吸油邊吸氣,等壓力建立起來之后推土機才能起步,這種情況往往發生在停車后再啟動之后。啟動時,因吸油管中的油已流回后橋箱,吸油管路中是空的,啟動后怠速幾分鐘,油也吸不上來,等發動機加速后還要再等一段時間才能起步。等擋的吸油管路漏氣之處,和掛不上擋的吸油管路漏氣是相同的,只是程度不同而已。
      若每次掛擋都有短暫時間的等擋,主要是由于調壓閥小彈簧折斷,延緩了壓力上升的時間造成的。排除此種故障,只須拆下變速器控制閥的上層閥(不要拆卸閥總成),更換折斷的小彈簧即可解決。

    河南盈華機械有限公司 2015-5-11 16:55:29 久久久久无码精品国产丝瓜app
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